5系現真身 | 小改款認住呢盞LED頭燈 混能加持動力表現滑不溜手
蘋果日報 2020/09/16 00:05
寶馬BMW530i Luxury
不經不覺，寶馬5系家族已發展48年歷史，當中更經歷了7代車型的演化，而於2017年首次面世的G30 5系亦來終於來到LCI（Life Cycle Impulse）的時候。
於2017年首次面世的G30 5系亦來終於來到LCI（Life Cycle Impulse）的時候。
驟眼看今次小改款的5系看似變化不大，不過廠方就為新車改用了一對更加扁長的LED頭燈，外形更加貼近同門的7系大房車，猶幸鬼面罩未有進一步擴大的迹象。除此之外，新車的LED頭燈更設有主動式高燈輔助功能，意味着它能夠自動偵測對面車輛，從而熄滅部份LED燈組，避免意外地影響其他道路使用者。
廠方就為新車改用了一對更加扁長的LED頭燈，外形更加貼近同門的7系大房車，猶幸鬼面罩未有進一步擴大的迹象。
至於車尾部份，改動比起車頭更加微細，事關廠方只是主力把尾燈的LED排列稍作更新，有更強的立體效果，而尾泵把的線條亦簡化不少。另外，現在全線5系不論是Luxury、Sport、或者M Sport也好都一律標準配備方形尾喉，雖然這也只是極為輕微的變動，但最值得慶幸的是寶馬仍然沒有跟隨潮流「裝假狗」。
廠方只是主力把尾燈的LED排列稍作更新，有更強的立體效果，而尾泵把的線條亦簡化不少。
只要步進車廂，迎來寶馬5系熟悉的作風，設計大方得體既不失科技感。雖然設計上並未有任何更新，但一切改變都體現於iDrive的OS身上，事關5系終於轉用了最新一代的iDrive 7.0，屏幕都升級到12.3吋，所以只要跟車打聲招呼：「你好，寶馬」，它就可以替你打點車上部份功能。小改款的5系亦終於支援Apple CarPlay和Android Auto，不過無奈地廠方就仍未為香港市場開放此功能。
只要跟車打聲招呼：「你好，寶馬」，它就可以替你打點車上部份功能。
設備方面，小改款的5系可謂保留了設備齊全的傳統，全線都標準配備無線充電、氣氛燈、車道偏離系統、盲點提示、真皮座椅、轉波撥片、雙區恒溫冷氣、電子錶板及導航系統。倘若閣下喜歡奢華享受的話，標準配備電索門、Nappa皮椅，以及後座太陽簾的530iA Luxury可謂適合不過。至於追求運動化外觀的話，可以選擇M Sport，不過上述豪華設備則須要額外付錢選裝了。
倘若閣下喜歡奢華享受的話，標準配備電索門、Nappa皮椅及後座太陽簾的530iA Luxury可謂適合不過。
如果有開過今代G30 5系的朋友，也會知道不論是最入門的520i或者頂級的540i皆有着滑不溜手的傳動組合。小改款過後，這份順滑理應更上一層樓，事關520i和530i不但會繼續沿用之前的B48 2公升直四Turbo引擎之外，新車更會有一套48VMild Hybrid系統輔助，據說這套微混能系統可以提供11匹的最大馬力，對於起步加速會有明顯幫助。
車會有一套48VMild Hybrid系統輔助，據說這套微混能系統可以提供11匹的最大馬力，對於起步加速會有明顯幫助。
總括而言，今次小改款的5系的確稱不上有甚麼大驚喜，惟向來買5系的用家也不會期望有甚麼石破天驚的大突破，他們所追求的還是一部面面俱全的汽車，而寶馬就成功將5系推往更高層次，這一點才是最值得大家欣賞。
BMW 530i Luxury：
引擎：1,998c.c. 直四Turbo + 48V Mild Hybrid
馬力：252hp/5,200-6,500rpm
扭力：350Nm/1,450-4,800rpm
傳動：8前速自動波箱，後驅
售價：$699,000
查詢：BMW HK
採訪：梁彥韜
攝影：李卓霖
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