沙中綫聆訊第38日，最後一名事實證人、屋宇署高級結構工程師陸沛輝作供。陸負責監督工程顧問公司運基，並確認運基收到屋宇署的指示，才會進行地盤審查。此外，委員會已完成所有事實證人作供，將休庭至明年1月9日才恢復聆訊，並開始由專家證人作證，預計於1月25、28及29日作結案陳詞。

早前運基證人作供指，旗下「建築送審文件檢查及規定（Building Submission Review & Compliance，BSRC）」小組在收到屋宇署指示後，才會進行地盤視察。

陸沛輝今日上午作供時稱，屋宇署確在有需要時，才會根據作業備考，指示運基到地盤巡查，譬如於2017年便曾在東西綫月台層板的柱身進行敲鎚測試，以檢查石屎硬度。

他又指，雖然作業備考未包括螺絲帽審查，但根據記錄，2014年亦有指示運基兩度到地盤審查，若港鐵及運基認為有涉及公眾安全及傳媒關注等問題，亦會安排地盤審查。譬如今年3月，有傳媒報道北面連接隧道的接駁位出現問題，便安排了一次地盤巡查。

陸沛輝亦有參與工程送審文件過程，指一般接獲港鐵送審文件後，會先由運基進行審核，再由陸的下屬檢查，最後由他簽署批出。委員會資深大律師Ian Pennicott詢問東西線層板竣工圖的送審情況，陸則指暫未接獲相關文件，但署方預期會是按早前接納信附件提出的要求文件，包括地盤紀錄冊、螺絲帽檢查清單、檢驗報告等。

至於聆訊其中一個爭拗點，則是連續牆是否屬地基一部份，應否送審屋宇署。港鐵和禮頓代表律師今日均指對上述論點有保留，但不再對屋宇署證人提問。

委員會已完成所有事實證人作供，會暫時休庭至明年1月9日恢復聆訊，開始由專家證人作證。委員會資深大律師Ian Pennicott指，預計各方的口頭結案陳詞由明年1月25日開始，需時3日，於1月29日正式完成聆訊。