【豆腐沙中綫】土瓜灣站偷薄牆身因位置偏差 路政署轟港鐵限下周一交報告
土瓜灣站沙中綫毛孟靜
【新增路政署回應】
沙中綫土瓜灣站
涉鋼筋被削「偷薄」牆身 ,最新消息指,兩幅牆身包括月台大堂扶手電梯與樓梯之間的分隔牆,石屎及鋼筋被大幅削減,石屎較原本減少約三分一,鋼筋更減少達一半;另一幅位於樓梯旁的結構牆,個別位置更被削去幾乎牆身一半厚度。
據了解,月台分隔牆之所以被「偷薄」,是因設計或工程當中出現位置偏差,影響到其他配置,故將牆身偏差部位多出的石屎,以風炮打掉,惟因此令鋼筋外露,故要將鋼筋鋸去,最後導致牆身很大面積的石屎,被打掉了大約三分一,鋼筋更少了一半。被削走石屎及鋼筋的位置大約為車站大堂至月台,牆身被削薄後,但未有做任何加固工程,便直接批盪裝修外牆。至於位於樓梯旁的結構牆,全幅牆身大約高20至30米,被削走鋼筋的位置由地下直至天花板,個別位置被削去約牆壁一半的厚度。
有工程人員透露,在工程期間若出現細面積偏差,打掉多出的石屎亦屬常見,但如此大面積並需鋸掉鋼筋,破壞整體結構,則數十年未曾得見,直指有關牆身已屬危牆。
議會陣線立法會議員毛孟靜批評,港鐵回應一直蒙混過關,「無講清楚發生咩事」,對於特首林鄭月娥就沙中綫紅磡站月台鋼筋造假成立獨立法定調查委員會,但拒絕將土瓜灣站削筋問題納入調查範圍,以免調查失焦,她就質疑「有咩咁失焦,全部係關個監管程序,睇當中有咩漏洞,一站之遙嘅事,點解唔可以睇埋呢?」
路政署表示,根據港鐵6月8日向該署提供的書面回覆,土瓜灣站月台近樓梯的混凝土牆,承建商未有依照圖則進行部分工程,港鐵已要求承建商作出交代和盡快作出糾正,並提供跟進及補救方案予港鐵公司審視。但港鐵的回覆並未提供包括問題牆身的範圍、導致事故的原因、工程監管的情況及對結構的影響等資料。
該署指,已在11日再次去信,就港鐵未及時通報事故表達不滿,並就港鐵未能在監督過程中發現問題,表示失望及不能接受,要求港鐵在本月18日或之前提交報告,說明事故原因及修復方案。
沙中綫土瓜灣站牆身被揭遭「偷薄」,兩幅牆身的石屎及鋼筋被大幅削減。陳海威攝