城巴昨日安排傳媒試乘無軌電車,這部由丹尼士巨龍柴油巴士改裝而成的電動巴士,除了頂部連接電纜行駛外,外形和一般巴士無異,但行走時較寧靜。
可儲起多餘電量
城巴工程顧問貝理義表示,去年四月完成改裝工程後,經過不斷測試,證實無軌電車多方面皆較柴油巴士優勝,包括不會排放廢氣、毋須使用偈油、可減少廢料,同時,馬力更強,更可利用儲電系統,將煞車時產生的多餘電量儲起,節省近一成半加速或上斜時的耗電量。
貝理義承認無軌電車的車價比一般柴油巴士貴近六成,燃料的成本亦較柴油巴士昂貴,但從環保方面考慮則甚值得投資。他說:「一般柴油巴士每年廢氣排放量達十五億公升,但無軌電車沒有廢氣排放,明顯較環保,政府大力推動發展鐵路,對於香港未來環境來說,無軌電車可以說更值得投資。」
運輸署發言人表示,待城巴提交申請及試車報告後,才研究是否批准無軌電車試行。