由多個環保團體和公共專業聯盟組成的「社會代價及回報評估小組」，早前訪問了1,000名市民，結果有47%受訪市民認為平衡經濟和保育的情況下，機場應擴建現有的兩條跑道，支持興建第三條跑道的人不足40%。

小組指，今次調查結果與機管局早前民調，稱有70%人支持興建第三條跑道有很大差異，相信是因為公眾對第三跑道影響環境和社會成本有更深入了解有關，故目前更多人傾向反對興建。

3個空中服務員工會亦現身反對興建第三跑道，炮轟中國空管製造機場「飽和」現象。國泰空中服務員工會認為，目前並無迫切性花費巨額興建第三跑道，加上機場已經人手不足，擔心有第三跑道後會不勝負荷。港龍航空公司空勤人員協會主席莫海珊指，若起飛前遇到空中管制，飛機必須在上齊客情況下才可排隊起飛，乘客被逼留在機艙等待，在這個連鎖效應下將會阻礙其他航班升降。英航香港機艙服務員工會主席吳敏兒指，若不解決空中管制的問題，即使起再多的跑道，飛機亦會因為空中航道而受制，對增加客運量沒有作用。