廣深港高鐵通車半年，客量遜預期，但人手過剩，西九站外判服務承辦商「國際永勝護衞管理公司」計劃重整人手，合併售票員、車站助理及行李車處理員等多個職位，統一為「車站服務員」。有員工質疑，此舉變相1人負責3個崗位工作。管理層今明兩日召開員工大會，交代新安排，若員工拒絕重新簽約，將會「被辭退」。

港鐵將西九站的保安及車站服務，外判予國際永勝，現時每日前線員工有逾800人。據了解，國際永勝上月底與港鐵開會後，已傳出裁員消息，部份交通管制員及票務員更收到「大信封」。該公司今日發出內部通告，指高鐵開通初期，短暫增加額外人手，經過半年時間運作，各方磨合大致完成，並藉此「優化」人手安排和調整工作時間。

通告指出，國際永勝計劃合併多個職位，其中售票員、車站助理及行李車處理員，將合併為車站服務員；保安員及交通管制員則統一為保安員，安檢保安員則維持不變。除職位合併，也會按班次和客量，調整工作時間，如實行輪班制等。公司強調，會根據勞工法例調整人手及調動工作。

國際永勝今明兩日召開員工大會，交代新安排。消息指，由於工作性質有變，公司或會調整員工薪酬，上調數百元不等，但員工要7日內回覆是否同意簽訂新合約，若拒絕新安排，本月底會被辭退。

據悉，部份外判工不滿新工作安排，認為變相「1個人打3份工」；如部份員工原本協助售票機操作，日後要兼顧月台工作，甚至處理行李等，而站內保安員日後也要負責交通管制，質疑公司以重整人手為名，裁員為實。

國際永勝行政總裁蔡明輝回應查詢時承認，西九站將重整人手，因高鐵通車初期，各崗位都增派人手，但隨運作半年過程暢順，部份崗位已夠人，加上原先合約訂明，員工只能從事某一工種，並不足夠，「我要調配佢，係調配唔到，冇理由有啲員工喺某啲時間，完全冇嘢做，跟住又要請另一批，做第二啲嘢」。

蔡明輝強調，合併工種並非要員工同時負責3個崗位工作，而是每周調配，每次只做1個崗位。他指，已給予7日時間，讓員工考慮是否同意新安排，若不接受，會按勞工法例結束僱傭關係，給予14日或1個月通知；由於合約期未滿2年，不涉及遣散。他重申，今次人手重整非裁員，若全數員工同意新安排，都會全部簽新約，員工也可申請調職，不會影響入職日期。

港鐵回應指，高鐵香港段開通初期，為方便旅客使用西九龍新車站，故與承辦商協商，在原定人手編制外增加額外人手，加強處理旅客查詢及客戶服務工作。據悉承辦商正檢討內部人手及工作安排，在確保車站服務運作暢順前提下，恢復原定人手編制。港鐵也與承辦商聯繫，促與員工充份溝通及盡快完成內部轉職安排。

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