原訂9月啟用的港鐵東鐵綫新訊號系統，因被傳媒揭行車路線設置或出現「帶錯路」、入錯站的問題，終在啟用前一日臨時煞停系統，港鐵事後宣佈成立調查委員會調查事件。港鐵今夜發新聞稿表示，已收到調查委員會提交報告，並會就技術調查部份於非行車時間再做測試，完成後才將相關報告及調查結果提交予政府審閱，預計於明年初正式提交。

港鐵表示，調查委員會已聽取由港鐵做的技術調查中所得的初步結果，調查委員會及技術調查團隊均稱事件對鐵路安全沒有構成影響。港鐵表示，諮詢相關政府部門後，新訊號系統於非行車時間做測試，以確保能解決是次發現事件及車務運作能暢順。

港鐵稱，待得出測試結果後，調查委員會的報告及技術調查結果將一併提交政府，預計明年初正式提交。

翻查資料，調查委員會主席為香港工程師學會前會長梁廣灝，成員包括港鐵技術工程總監顏永文及6名相關部門的資深人員，另有2名專家為委員會提供意見，分別為科進中國區基礎建設總監王志威、科進技術主任及副技術總監Gab Parris。調查委員會沒有機電署等政府代表，相關做法惹來外間批評「自己人查自己人」。

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