不妨退而求其次,轉捧碼頭股,或者船舶服務的公司。航運業前景有陰影,是因為太多新船下水,供應增加太多,令收益有壓力。而近來有起色,是反映需求比預期強勁。船公司生意好,碼頭業務一樣會好,而碼頭和船公司一樣,都是存在營運槓桿效應的行業,一旦營業額突破,盈利可以飛升,入門門檻又大,不存在收費大幅下調的風險。當然風險較低,估值一早已較高,可是航運股既然有重估,碼頭股發力也不出奇。
至於船舶服務公司更加順理成章,船隊壯大,生意自然好,經過主要的風險,估值應該要較高。
黃國英
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