屯赤隧道︱通車增人流 屯門東涌區內交通無法配合 市民憂大塞車預早出門
蘋果日報 2020/12/28 15:58
屯赤隧道李嘉豪麥美娟
昨日聖誕長假期最後一日，屯門赤鱲角隧道公路正式通車，引來不少市民試行新路，令東涌交通嚴重擠塞。今日為屯赤通車後的首個上班日，路面情況比昨日暢順。《蘋果》今早繁忙時間試搭新線A34，由總站岀發，兜足50分鐘才到達屯赤隧道轉車站。有洪水橋居民表示新線車程較長、停站多，亦有屯門居民表示因擔心出現大塞車，故預足時間出門。
《蘋果》記者今早7時45分，乘A34由洪水橋總站岀發，途經藍地、田景邨等地。該線要途經20多個車站才到達屯赤隧道轉車站，路面大致暢通，惟記者仍花約50分鐘才到達轉車站。
轉車站內設有電子顯示屏、路線牌等，亦有職員於現場協助乘客乘搭巴士。不過，往機場方向的轉車站雖設有3個臨時廁所，惟全部列明暫停使用。而往機場、東涌方向轉車站僅設一張能坐兩人的長凳，若多人等車，恐怕要「爭櫈坐」。至於昨日塞車黑點龍富路迴旋處，今早駛往迴旋處車輛未算太多，車流主要來自內河碼頭、龍富路等。
往機場方向的轉車站雖設有3個臨時廁所，惟全部列明暫停使用。本報記者攝
「驚塞車，會預返多少少時間」
屯門居民袁先生在機場上班，以往會乘搭E33P線往國泰城附近上班，因車站離住處有一段距離，而新線車站較近，故今日試乘新線。他續說，因A車不經國泰城，故需轉乘E33線。他稱因擔心塞車，故預早出門，「見到尋日多人試（車），所以今日預足啲時間。」
屯門居民袁先生在機場上班，以往會乘搭E33P線往國泰城附近上班，因新線車站較近，故今日試乘新線。本報記者攝
同樣往機場上班的游先生表示，以往會搭E33P線再轉乘A線，今日則可直接前往機場，較為方便。他表示，雖車程縮短，惟仍有與往日相若時間岀門，「驚塞車，會預返多少少時間。」
機場上班的游先生表示，以往會搭E33P線再轉乘A線，今日則可直接前往機場，較為方便。本報記者攝
洪水橋居民鄺先生趁放假試搭新線往機場，他表示，A34差不多兜半個屯門，相對同樣由洪水橋岀發、途經天水圍各邨的A37線，車程明顯較長，「我相信會耐咗」。他續說，始終車程較長，所以日後寧願搭回A37。
洪水橋居民鄺先生趁放假試搭新線往機場。本報記者攝
屯門居民謝小姐約朋友於東涌見面，所以乘搭巴士試新路。她指，因昨日嚴重塞車今日有預早10、15分鐘出門車程順暢，較她想像中快，估計可較原先車程快10、15分鐘。她續說，主要往機場、東涌才使用屯赤隧道，如當屯門公路塞車時也會轉用新路。
區議員擔心道路設計無法應付車流
離島區區議員李嘉豪今早接受港台訪問，指昨日東涌市中心及東涌北的車龍，一直由早上塞到傍晚才消散。他指雙線單程行車的達東路，以往於繁忙時間都會少有擠塞 ，屯赤通車後如人流增加，擔心道路設計無法應付。李嘉豪強調，有多一條路方便東涌居民出行，不會如以往般青馬大橋一但要封閉，就變成荒島，街坊都對此感到歡迎。但另一方面亦怕新路會引來更多人流，促政府盡快改善交通配套，如巴士線安排、道路網絡等。
新界西立法會議員麥美娟接受同一訪問時亦指，當區交通無法配合屯赤隧道。麥美娟指屯門公路上皇珠路的位置有一個僅單線行車的急彎，並限速30公里，估計屯赤隧道通車後，該處會於繁忙時間造成塞車，但政府當局指需要到2030年左右方可作出改善工程。她同時提及東涌達東路平日都已擠塞，昨日更癱瘓全東涌，加上龍富路迴旋處等位置，都令人擔憂交通無法配合通車後的車流量。
本報記者攝
新巴士線不經轉車站 居民需時適應
至於巴士線方面，麥同樣同意新路通車有助交通分流，又指屯門、元朗區機場巴士A車的路線縮短，同時令的居民到東涌上班的路程縮短、車費減少。但她指新巴士線不再經大欖隧道轉車站，部份會靠該站轉車的居民受影響。
李嘉豪同樣指部份來往屯門、元朗的巴士會改行屯赤隧道，而不再經過屯門公路轉車站，令車程雖然有所縮短，但就不可再以轉車的方式到達某些目的地，認為居民會需時適應新安排。
現時龍運巴士6 條巴士路線會使用屯赤隧道，分別為A33、A33X、A34、E33、E33P及NA33。因應車程縮短，6條路線車費亦有下調，A線每程減至15元 ，E線減至每程12元，NA線則減至每程28元。
現時龍運巴士6 條巴士路線會使用屯赤隧道，分別為A33、A33X、A34、E33、E33P及NA33。本報記者攝
元朗的巴士會改行屯赤隧道，而不再經過屯門公路轉車站，令車程有所縮短。本報記者攝
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