《財新網》報道，國資委目前正在力推中國南車（1766）和中國北車（6199）重新整合為一家公司，希望通過合併解決兩家公司在海外的惡性競爭問題，以便中國的高鐵技術更好地出口到海外。合併一事由國務院主導，已基本定調，但目前還在初步階段，雙方尚未接觸和談判，不過主要障礙是鐵總反對，企業方面對於合併也並不積極。

有關合併的傳言並非第一次出現，《21世紀經濟報道》曾報道，2010年8月，王勇接任李榮融擔任國資委主任後，就計劃重啟南車、北車合併。但當時鐵道部和發改委就南車、北車合併存在不同意見。

南車、北車原本隸屬於鐵道部，2000年，前中國鐵路機車車輛工業總公司被分拆為中國南方機車車輛有限公司（南車前身）和中國北方機車車輛有限公司（北車前身），並劃歸國資委管理，南車、北車自此成競爭對手，業務按地域劃分，南方的企業劃歸南車，北方的企業劃歸北車，不過兩者業務幾乎一致。

南車、北車今早停牌。