每次望着法拉利跑車，總有點若即若離之感，自己知自己事，永遠不能擁有的東西，倒不如保持點距離。不過對於法拉利迷來說，一兩架法拉利絕不能滿足他們對Supercar的慾望，代理當然深明客仔的需要，最近就推出一個嶄新服務，幫客仔於世界各地，甚至天涯海角搜羅已經停產的經典法拉利車款，並由法拉利經典部門提供認證及修復服務，將車輛還原原始狀態。雖然我有排都用不着這種服務，但代理順勢一次過找來幾款堪稱代表法拉利不同年代，於香港極罕見的經典車款來港宣傳，這就足以令不少拉利迷大開眼界。

於八十年代投產的288GTO，GTO其實是GranTurismoOmologate的縮寫，代表擁有高性能及新技術之作，拉利歷史上只有六十年代投產的250GTO及近年發表的599GTO掛上此名，可見其意義深厚。雖然288GTO已有二十多年歷史，不過其性能絕不能小覷，擁400匹馬力，極速達302km/h。

法拉利固然是有錢佬玩意，不過EnzoFerrari絕對是其中一款有錢未必買到的車。法拉利以已故創辦人名字EnzoFerrari命名的超級跑車，由開售起，全球只限量399部，不過為凸顯其尊貴身份，車廠對買家要求頗為嚴格，認購者必須最少擁有三部法拉利跑車。至於性能，EnzoFerrari配置6公升V12引擎，能輸出660匹馬力。

1987年法拉利為慶祝第一部公路版跑車誕生40周年，推出一款以40命名的紀念版超級跑車，當然F40率先使用碳纖物料，而且使用大量F1賽車技術。由1987年至1992年共生產了1,331部F40，時至今日可謂相當矜貴。至於性能，F40擁有3公升V8偈，輸出馬力478匹，由0至100km/h，只需4.1秒。

作為法拉利經典，一定是已停產，越罕越有價值，今次找來香港汽車會副會長江日雄兼法拉利專家，同大家講講找經典拉利的小竅門。

法拉利不少著名型號只出產左軚版，在港不能出牌，車主只可作收藏用，如果要揸出街就必須揀右軚版，不過選擇相對較少。

法拉利已經是完美化身，如果硬將它整色整水，只會令其降格，升值潛力亦會大跌，所以購入時要注意是否原裝正版。

不少外國人會將名車粗用，行車咪數會較高，從車輛收藏家買入的法拉利質素會相對較佳。

亞洲中以日本人最喜愛收藏法拉利，不過他們屬收藏家，只買不賣；相反歐美等地車主較多轉手，覓得心水車機會較高。

查詢：28080978（ItalianMotors）