美股終於出現正常反應了，在油價及貴金屬價值下跌的同時，周三股市最終不但沒有跟隨下跌，反而倒升收市，顯示大家已經開始了解到要股市真正上升，通脹得以紓緩，商品價格就一定要下跌的理論。
然而商品期貨價格周三的下跌，並未似是一個真正跌浪的開始，反而似只是部份對沖基金的轉倉活動，炒家重整旗鼓後，商品價格仍會反彈，即是整體市況尚未見底。
外圍股市繼續波動，港股弱勢下自然易跌難升，自本月9日跌浪的開始，過去13個交易日內，有12天是日見新低，昨日便下試了15627點3月以來的新低，尚幸在昨日的跌市中，成交大幅縮減至297億元，或可視為短期見底的先兆。但相信即使到達15500點短期浪底，在環球商品期貨價格未真正大幅調整下，港股仍難展新升浪。
近年國際油價上漲，使筆者一直不能看好航空股表現，不過與航空相關事業，例如機場及飛機維修，在業務具壟斷性特點下，是不易受高油價的影響，故可受惠現時內地蓬勃發展的航空巿場及機隊擴充，難怪作為本地唯一一間提供全面飛機維修服務的港機工程（044），能在近日波動巿況中保持強勢。

80元買入　目標90元

港機母公司為太古集團（A，019），所以單是來自國泰（293）及港龍機隊之維修改裝生意，已確保港機的收入能跟隨兩者機隊擴充而有不俗增長。隨着港機在本地第二個機庫啓用，相信可進一步提高承接工程的能力。
另一方面，港機近年亦加快在內地飛機維修巿場的發展，例如在廈門的第5個機庫可於明年啓用，相信能夠進一步提升來自飛機改裝及維修的增長。雖然港機近日多次逆市創出新高，股價因而累積一定升幅，不過未來發展前景可看高一線下，大家不妨待回吐至80元水平吸納，並以90元為初步目標，73.5元止蝕。
連敬涵
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作者連敬涵為證監會持牌人士