當年今日

政府免收股息支持捱轟
地鐵20億建迪士尼鐵路

蘋果日報 2002/07/10 00:00


【本報訊】地鐵興建通往香港迪士尼樂園的鐵路支線,昨日獲行政會議批准有關工程協議,旅客乘東涌線在大嶼山新設的陰澳站轉車,三分半鐘便可直達香港迪士尼樂園,車費會低於十元。
港府昨公布,根據工程協議,港府會以豁免收取股息方式變相注資近八億元予地鐵作為財務支持,令支線回報率可高達一成多。立法會議員猛烈批評當局慷市民之慨,用公帑補貼地鐵小股東。
地鐵把該支線命名竹篙灣鐵路線,是地鐵機場鐵路東涌線的支線,全長約三點五公里,支線設陰澳站和迪士尼樂園站,預計二○○五年七月一日通車,與香港迪士尼樂園同步。竹篙灣鐵路線將配合迪士尼樂園,陰澳站及迪士尼樂園站採半開放公園式設計,列車亦帶夢幻歡樂的色彩,令旅客一踏進車站即感受到樂園的氣氛。

上蓋無法發展物業
竹篙灣鐵路工程成本為二十億元,由於陰澳受機場航道及迪士尼樂園的環境限制,無法批地作上蓋物業發展,加上地鐵上市時港府承諾不會要求地鐵承擔回報率低的新鐵路工程,政府同意在未來數年豁免向地鐵公司收取股息,使有關項目可達致百分之十一點二五商業回報率,協議亦規定若迪士尼樂園延期落成三個月以上,政府每個月要賠償地鐵五百萬元。
但協議遭立法會議員齊聲炮轟,自由黨議員張宇人指出,西鐵工程雖然亦曾用免收九鐵股息方式作財務支持,「但係九鐵係政府全資擁有,等如左袋入右袋,但係地鐵已經賣咗百分之二十五股權,個袋唔同咗,等如益咗地鐵小股東。」

立會議員炮轟協議
民主黨議員鄭家富則批評當局補貼地鐵近四成建造成本,比例太高,「地鐵每年賺四十幾億,重免收股息,政府自己就捱赤字。」朱幼麟議員則認為:「用一架架Cadillaclimousine(美國牌子豪華房車)載人去迪士尼價錢可能重低過用鐵路。」
署理環境運輸及工務局局長林瑞麟表示,歐洲及日本迪士尼樂園都是由鐵路直達門口,「支線本身未必係最賺錢嘅生意,但對香港未來經濟發展係有價值嘅投資。」