「人生有幾多個10年？」人稱「基哥」的港鐵車務營運總管（高速鐵路）李聖基，明日元旦起榮休，離開服務29年的港鐵。年屆62歲的他為港鐵服務超過四分之一世紀，先後處理過機場快綫、深圳地鐵4號綫和高鐵等營運事宜。他指工作多年，最具挑戰是處理高鐵營運工作，最感激同事的群策群力，臨別在即，寄語他們要繼續堅守每日工作。

記者 李思潁

「基哥」這個港鐵生招牌從何而來？原來是來自2015年公佈西港島綫通車消息的「基哥手記」。李聖基表示，不少市民關心鐵路建築進度，為加強與公眾溝通，當時決定設計「基哥」這個角色，以向市民發放不同車務資訊。其後，南港島綫、觀塘延綫也是透過有關手記公佈工程進度。他笑言，「基哥」角色面世後，知名度大升，在街上時常被市民稱呼「基哥」，直言「開心，好似當你老友記咁」。

談到多年工作心得，他指最重要是親力親為。他提到，每次新綫路啟用前都會到場視察和試搭，確保指示清晰。他憶起，西港島綫剛啟用後，他特意乘搭巴士看沿線情況，了解市民使用習慣，誰知即被巴士車長認出，笑問他為何不乘搭地鐵轉乘巴士。他又提到，每逢颱風襲港，他會到列車駕駛室觀察行駛情況，9號風球生效，所有露天路段的列車服務即時停止，也是經視察後定出的安排。他續指，在駕駛室內親自了解同事工作時面對的情景及危險，亦是對他們的支持，「畀佢哋（前線職員）感覺係on the same boat（坐在同一條船）」。

服務港鐵近30年，基哥指工作上最不開心是看到同事被市民誤會。他主動提到大圍站的古箏風波，一名女學生因攜帶體積大的古箏而被拒入閘。他再次澄清事件是一場誤會，同事按守則處理，相中的3名職員是想協助女生找尋其他交通工具，不是欺負她。他指出，有人在車站抗議時向職員說出侮辱說話，如「有仔就唔好做地鐵」等。他坦言：「如果做得唔好，你話我啲同事冇問題，我甚至可以代佢哋道歉，但係同事冇做錯到，唔應該咁鬧啲同事，呢個係最唔開心」。

提到任內最具挑戰的工作，他直言是準備高鐵通車。原定2年前退休的他，亦因此事而延長留任時間。他最難忘今年8月中，高鐵通車前最後階段，他因左眼退化需更換眼角膜，被迫告假休息。他指當時每日與同事以電話溝通，心感焦急，很想回公司處理。最終與醫生「講數」，由休息2個月，縮短至20多天，笑言「開會時都要去洗眼同埋滴眼藥水」。他自言急於回來並非想見證通車，而是他了解各同事的長處，是團隊中的定海神針，望通車工作能做到最好。

問到未來退休大計，他指先與太太去日本旅行，並以照顧孫女為樂，希望未來有機會到學校與年輕人分享經驗和交流。至於生招牌「基哥」會否一同「退休」，他笑言：「我係屬於港鐵」，是否保留將交予公司決定，呼籲大家繼續支持。