不過,本報取得三份由HIT發出的內部通告,其中一份「操作安全守則」通告在去年9月25日發出,指近日船上意外有上升趨勢,船上訊號員與操作員應多作溝通。另一份「塔機共用區工作守則及指引」通告於去年5月4日發給「各前線員工及承辦商工人」;至於前年12月29日發出的「全自動座操作事項」通告,則提醒塔機操作員小心操作。三份通告都有HIT蓋章,並列明傳閱對象依次為「成功、現創和高寶」。
據了解,三份通告均在永豐、現創和高寶的員工休息室告示欄貼出,由於內容主要針對船上工作,包括塔機和橋邊理貨員,故另外兩間負責籠機的外判商培記和聯榮不在通告傳閱之列。本身是負責橋邊理貨的外判商永豐,反而榜上無名。本報昨曾向HIT查詢,但截稿前未有回覆。