深圳市口岸辦昨日公佈將會重建皇崗口岸，屆時新口岸將會以「一地兩檢」設為純旅檢口岸，並會取消貨檢功能，預計會於2022年底建成。目前旅客若從皇崗口岸入境深圳，需要先從香港的落馬洲口岸過關，屬於「兩地兩檢」的安排，惟皇崗口岸將重建為「一地兩檢」的口岸，屬深圳市單方面宣告，港府今日上午一直未公佈任何消息及詳情，直至晚上接近7時才稱知悉計劃，但未交代屆時落馬洲出入境大樓有何安排。

根據深圳市口岸辦網站顯示，新口岸會在旅檢區的原址重建，項目於去年6月正式啟動，首先會在貨檢區建設臨時旅檢場地，之後會拆除皇崗口岸片區的老舊建築，最後再建設新口岸，目前首階段工作已經完成，昨正式啟用臨時旅檢大樓。

深圳市口岸辦公佈新口岸旅檢大樓的設計，大樓建築面積逾40萬平方米，共有7層，包括地上4層及地下3層，最高兩層分別為深圳旅檢大廳及香港旅檢大廳，當局稱為「最短步行通關距離」，相距只有180米，並會預留位置連接港鐵北環線支線。新口岸預計日後通關流量為每日20萬人次，高峰可達30萬人次；車輛每日可達2萬車次，高峰可達3萬車次。

公民黨立法會議員譚文豪指香港在重建皇崗口岸的項目是處於「被規劃」狀態，立法會沒有收到過任何相關資料，「入面涉及嘅工程費香港政府要唔要畀？租金、人手安排如何、移交旅客嘅問題，呢啲係完全無講，我哋係靠睇大陸報紙先知」，批評做法離譜。他指過往深圳灣口岸因涉及修改法例會諮詢立法會，現時皇崗新口岸或同樣涉及修改法例，但立法會對此並無任何角色可言，「香港根本唔係一個持份者，好似人哋點樣規劃咗，你就去做咁樣」。

政府發言人晚上回覆指特區政府知悉深圳市就皇崗口岸進行重建的計劃，正與深方緊密聯繫，並會作詳細硏究，確保任何擬議的通關安排和查驗模式均符合《基本法》及香港特區的相關法例法規。

深圳灣口岸為首個實施「一地兩檢」的口岸，當年需要由全國人大常委會授權香港執法人員在境外實施出入境檢查，並由本地立法《深圳灣口岸港方口岸區條例》落實在深圳灣口岸實施一地兩檢的安排。另外，位於西九龍的高鐵站亦屬「一地兩檢」安排，但由於在香港境內設立「內地口岸區」，容許內地執法人員在指定範圍執法，當時引來香港社會極大爭議，立法會亦有審議《廣深港高鐵（一地兩檢）條例》。

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