【業界施壓】
【本報訊】出租車平台Uber原定昨日宣佈推出可配對UberX及的士服務UberFLASH新平台，但啟用首日便觸礁，本來與Uber合作之的士行天誠汽車集團突然缺席發佈會，Uber宣佈擱置與天誠的合作計劃，但如常推出平台。反對白牌車大聯盟發言人陳偉明估計天誠不堪業界壓力退出，而的士業界今日亦將推出「eTaxi」網召平台。
記者：鍾雅宜

昨日Uber舉行推出UberFLASH平台的發佈會，早前向傳媒發採訪通知時，表示其合作夥伴天誠汽車集團有限公司業務持有人劉偉堅會出席發，但最終劉缺席，Uber宣佈擱置與天誠合作計劃，新平台則如常推出。

Uber總監：改變令人害怕

Uber北亞區公共政策總監Emilie Potvin拒絕透露天誠為何退出，並對此感到不幸。她強調計劃仍有的士司機參與，但不肯透露司機數目，稱正邀請更多的士參與。UberFLASH可同時配對私家車和的士，系統會計算出車費預算及路線，選取較接近乘客位置的車輛，按UberX系統收費，但要在配對後才會知道獲配的是的士還是私家車。被問到不按咪錶收費是否違法，她指的士司機以包車形式提供服務，完全合法。Potvin承認「改變很艱難和令人害怕」，希望可與業界溝通。對於政府擬修例加強打擊汽車取酬載客，她稱法例尚未訂立，不宜評論。

記者昨日到訪天誠車行太子辦事處，職員指負責人不在，不能回應。據知天誠昨日向的士業界發短訊，稱因為收到不少業界反對聲音，考慮到有的士商會將推出新電召平台，故決定先與業界試用新程式，取消與Uber合作。

記者嘗試經UberFLASH尋找的士，由將軍澳工業邨到觀塘為例，收費75元，與UberX相同。記者再將系統轉回UberX，地圖顯示的車輛仍是一樣，相信以FLASH召車時，接單的仍是UberX。

反對白牌車大聯盟發言人陳偉明估計，天誠退出是因為業界壓力，「我哋聽落去都比較舒服啲，唔希望我哋業界俾人擺上枱」。就Uber稱有的士司機參與計劃，陳指：「梗係有啦，我哋搵人去攞料睇佢做啲乜嘢。」他又指大聯盟與Uber絕無合作空間，「我哋唔會同違法嘅白牌車合作」。香港的士業議會今日將開記者會宣佈推出「eTaxi」網召平台，身兼議會秘書長的陳稱，新平台並非為對抗Uber，而是為的士作配對，約千名司機參與。

運輸署指Uber至今未就有關服務接觸該署，會視乎其租用服務協議條款研究是否合法，並指在現有法例框架下，的士除了可以按錶收費外，亦可以提供預約包車服務，收費由提供和接受服務雙方自行議定，須嚴格遵守法例。