海航由2015年起，大肆舉債在海外購買資產，合計超過400億元美金。去年4月，流亡海外的中國富豪郭文貴指前中紀委書記王岐山家族利益涉及海航集團，令海航股權問題被外界關注，多間外資金融機構中止與海航合作。在去年6月，內地傳出海航被內地金融機構查數，並限制貸款。境內境外都被關水喉，導致海航出現財困。今年1月18日，海航主席董事長對外承認公司出現流動性問題。

據《彭博》最新報導，目前海航集團債務總額高達約1萬億元（人民幣，下同），今年一季度，將有650億元的債務到期。海航集團對債權人表示，公司一季度存在至少150億元的流動性缺口。海航目前正在全球出售資產以還債，據悉已準備出售總價值約60億美元的地產，當中包括位於紐約曼哈頓、倫敦金絲雀碼頭的地產項目。上述尚不包括擬出讓的香港啟德地皮項目。

另外，到處撲水的海航集團，已經將大部分持有的上市公司股份質押。由於海航系公司股價不斷下跌，可能導致被斬倉，海航已將旗下大部分A股停牌，以免股價再跌。海航系有8間A股公司，除了海航創新仍可買賣外，其他7間包括海航基礎、海航投資、海航控股等，均以「資產重組」為由停牌。

海航危機岌岌可危，《南方週末》原定上週四（8日）刊出關於海航財務問題的專題報導，但突然無故撤稿。之後記者將被撤的《海航又鬧「錢荒」》與《海航「危機史」》兩篇稿件，自行放上網，導致總編輯被撤職。《南方週末》原稿指，海航目前面臨泡沫破裂，可能正因戳中真相，而導致撤稿，亦顯示海航事件非常敏感。

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