【10:30】港鐵回覆
【08:20】故障列車已移離主行車線，服務陸續回復正常

早上約7時30分，南港島綫金鐘站，往海洋公園站之間有無人駕駛列車故障，服務因此一度受阻近1小時，金鐘站往返黃竹坑站每15分鐘一班，黃竹坑站往返海怡半島站每6分鐘一班。這是自去年12月28日南港島綫通車以來，首次有壞車。

讀者朱生早上7時25分左右在金鐘站轉車，準備往黃竹坑站，但列車開行不久即在隧道停下，停了40分鐘，最後由另一列車拖返金鐘站，再耗時約20分鐘，其間車廂內冇電冇冷氣，「感覺好焗促，唔舒服。」到逹金鐘站後，乘坐港鐵的接駁巴士往香港仔，預計遲到超過1小時。

事件中一名姓朱的女乘客不適要送院。她說，車行至金鐘與海洋公園站之間突然停下，「停咗，漆黑一片，熄咗燈，有燶味，過咗20分鐘開始唔舒服。」當時她的同事同車，備有血壓計，量度下升至140。

港鐵回覆查詢稱，今早7時25分，南港島綫金鐘站一列往海洋公園站的列車發生故障，期間南港島綫服務曾作出調整。車站有廣播通知乘客有關安排，職員隨後安排該列車移離並返回金鐘站，讓車上150名乘客離開搭乘下班車，列車服務於8時20分陸續回復正常。列車故障原因有待調查。

南港島綫於去年底通車，全綫五個車站，包括金鐘、海洋公園、黃竹坑、利東及海怡半島，全長7.4公里，以10列3卡列車行駛，3卡長的列車可載客678人，列車採用全自動駕駛系統，車頭車尾不設駕駛室，乘客可透過車頭三面玻璃觀看車外情況，車頭設有控制台，平時會鎖上，有需要時可由職員打開，改為人手駕駛列車。由金鐘出發去海洋公園只需4分鐘，至海怡半島只需11分鐘，車費分別5.3元和6.7元；乘客可於金鐘站轉乘荃灣綫及港島綫。

南港島綫造價169億元，除了超支由港鐵承擔外，工程亦延誤1年，花5年半時間完工。通車以來，曾有各類型的事故，例如電纜故障、幕門故障、電力系統故障等，惟壞車則屬首次。

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