對於高盛證券前日發表研究報告預期,亁散貨船運費未來兩年因供過於求而顯著下跌,田忠山持不同意見,他指出,雖然未來兩年新船下水量增加,但船公司手上有不少舊船將被淘汰;加上部份船公司因融資問題而取消新船定單;造船廠又因鋼材價格高企,可能要延遲交貨,因此,估計確實的新船下水量仍有待觀察,反觀中國及印度對煤炭需求有增無減,足以支持亁散貨航運市場,料下半年市場供求大致平衡。
該公司亦會因應市況調整長、短期租船合約,以維持穩定收入,現時比例是各佔一半。
中外運航運正經營36艘貨船,運力約200萬載重噸,今年下半年至2011年將接收11艘新船,運力將增加至330萬載重噸,長遠目標是增至500至700萬載重噸。