【本報訊】全港鐵路網最繁忙的路段，三甲依次是荃灣線的尖沙嘴往金鐘、將軍澳線的油塘往鰂魚涌、港島線天后往銅鑼灣，早上繁忙時間的每小時平均載客率均逾70%。不過，隨着沙中線過海段，紅磡至金鐘於2020年通車，過海鐵路繁忙時間逼車情況可改善，亦毋須要建造第五條過海線。

尖沙嘴至金鐘最繁忙

顧問研究顯示，三條過海線路段在2011年早上繁忙時間每小時平均載客率頗高，荃灣線尖沙嘴至金鐘達74%；將軍澳線油塘至鰂魚涌亦達72%；東涌線九龍站至香港站則61%。晚上繁忙時間，荃灣線金鐘往尖沙嘴仍是最多人，載客率達69%；其餘兩條線則分別55%和42%。
不過，當沙中線過海段2020年通車後，東鐵線乘客可直接過海至金鐘，毋須在九龍塘站或尖沙嘴站轉乘荃灣線過海，可望紓緩荃灣線過海擠迫。顧問報告估計，屆時所有過海線的平均載客率都會下降，到2031年時，荃灣線、將軍澳線、沙中線及東涌線過海段，載客率分別為60%、49%、48%、44%。