巴士業職工會聯盟指，現時巴士車長工時一般逾12小時，每月實際薪金只約1.8萬至1.9萬元，車長缺乏休息，令不少人改做兼職。聯盟透露，個別巴士公司只會為新入職的兼職車長安排兩日駕駛訓練、不會要求兼職車長長期受訓，亦不理會兼職員工的作息，或會對乘客和道路使用者構成威脅。
工會又指，本港路面擠塞嚴重，部份巴士線會超時行車，巴士公司為維持班次，要求車長「趕時間」，即無間斷式駕駛，令車長缺乏休息時間，易生危險。
聯盟促巴士公司提高全職司機的薪酬和假期待遇，吸引新人入行，確保全職車長人數維持合理水平；促運輸署監管巴士公司對兼職車長的在職培訓，如核實車長的休息時間是否足夠，以保障道路安全。新巴、城巴回應指，公司經常檢討及修正巴士運作的時間表，為車長提供足夠的休息時間，亦會為兼職車長安排路線駕駛及車種訓練。
■記者廖梓霖