【本報訊】泊位不足,政府土地規劃失誤及私人停車場管理差劣均是元凶。其中將軍澳個案顯示,運輸署未有及時察覺區內短期租約停車場結業,以致未能適時在原址提供車位;有發展商則未遵守地契要求,刻意阻撓輕型貨車進入旗下停車場停泊。
將軍澳66區部份用地2013年起以短期租約形式闢作臨時停車場,西貢區議會曾於2017年動議,在預算於2023年落成的68區市鎮公園地下提供車位。運輸署去年11月向西貢區議會建議,分拆市鎮公園與地下停車場為兩項目,導致提供395個泊車位的地下停車場要在市鎮公園落成後兩年才能竣工,而期間臨時停車場已消失。