往返屯門和機場只需10分鐘 毋須付費有着數

早在2007年的《施政報告》已經提出興建的屯赤隧道，終於昨日（27日）正式通車。這條大幅縮短屯門和機場路程的新路線，將原本要經汀九橋和青馬大橋的路程減少三分之二，有交通狀況順暢的情況下，來回兩個目的地的時間，大概只需10分鐘。今次CarMan主持Toby Leung跟大家一同試行新路，看看到底是否真的能節省行車時間。

全長約9公里的屯門赤鱲角連接路，興建工程延誤多時，南連接路已於2018年首先通車。今次通車啟用的是北連接路。北連接路包括一條長約5公里的海底行車隧道，這條隧道連接港珠澳大橋香港口岸人工島，以及屯門南部。這條路線的主要行車路段，其實都落在這條屯赤隧道內。這條本港最長和最深的行車隧道，連同之前通車的南連接路，整個項目造價由本來200億元，超支至448億元。超支的主要原因，是因為本來計劃連同「屯門西繞道」，預計在2016年竣工，但當相關部門向立法會申請撥款時，造價已大幅飆升，更甚的是，通車時間延誤4年，直至今年年底才正式啟用。

因應屯赤隧道毋須收費，青嶼幹線由今日起亦不須收費，吸引大量前往試行的市民，以致東涌市中心交流大為擠塞。屯赤隧道原定為收費路段，但政府上年突然宣佈豁免青嶼幹線及屯赤連接路的收費，因此已花費30.5億建造的收費廣場及行人天橋等設施，便要更改用途。收費廣場附近用地改為巴士廠及停車場，實在有欠長遠計劃。由運輸署批出的隧道管理合約，由交通基建管理公司投得，為期4年的營運及維修合約，價值達2.99億元。

政府預料屯赤通車後，往返屯門南和機場的車程，將節省約20分鐘的行車時間，只需10分鐘。運輸署亦預料新路通車後，可將屯門公路約一成車流分流，青嶼幹線車流亦有望減少兩成，估計在繁忙時段，新隧道每小時的單向車流量為2,200部私家車。

採訪：梁彥韜

攝影：Jack Wong

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