乘着美國聯儲局推行新一輪量化寬鬆措施的刺激，恒指上周五大升582點，一舉上破了8月份的高位阻力區，重新站上20600點水平。
圖表上已出現了三個上升裂口，短期再上升的動力應會減弱。而在5月初，恒指曾出現一個頗大的下跌裂口，區間為20674至21086，相信此水平會是短期的阻力區，大市應該先行作出整固。
9月份的升市，成交是配合的，若扣除多間公司涉及配股的金額，平均每日的成交已回升至500億元，較升浪起步前的380億元，回升已近20%。
而在升市之中，期指成交及未平倉合約數量亦有所增加，期權的倉底更大量累積，這些數字，正是反映市底不俗，與筆者上周所指出的大漲小回格局，頗為脗合。

銅鐵航運航空惹憧憬

至現階段，策略要以換馬為主，指數已升，兼且到了阻力區，一線指數股要唞氣。只要大市回吐不多，估計都只會回到20000至20200點水平而已，落後股會輪流炒。
現時仍落後之板塊有銅鐵、航運、航空及一些傳統的紅籌股。另外，個別的三四線股仔亦蠢蠢欲動。早前跟大家分享過的一些細價股尋寶準則，例如市值低於現時的殼價，又或者股價相對NAV有大折讓之股份等，宜密切留意。只要圖表上出現「單日轉向」訊號，便可短線追入。
QE3能否救經濟？大家心中有數，但QE對投資市場的刺激，則可大可小。加上歐洲QE消除市場最大不明朗因素，淡倉被挾，相信今次升浪應可創全年新高。

沈振盈
作者為證監會持牌人士