港股昨日早段略為牛皮，午後再度發力上揚，恒指在升破前日高位20385點後，旋即進一步上衝，升返去年9月金融海嘯前的高位20600多點。
整體上，昨日午後港股升勢加劇，估計與早前認購新股而凍結的龐大資金陸續回籠有關。此外，近日期指交投量持續急增，正如上周期指的每日成交量大約平均8萬多張，在本周一期指的交投量已增至10.6萬多張，昨日更大增至17.6萬餘張，相信是期指結算將至，大戶進行平倉及掉期，當中不排除亦有些挾淡倉成份。
在現階段假如你是逆勢而行，早前已持有淡倉，筆者相信已快到雷電交加的緊張關鍵時刻。以現時情況來看大戶肯定唔肯咁快鬆手、放生淡友，理應會頂多兩日，直至結算後才會有機會減慢速度，預計淡友仍要再捱一會！
近期股市升得厲害，二三線股升得更厲害，有些股份一時唔記得留意就已經升到影都冇，想追都唔得，就好似佐丹奴（709），冇睇數日已經飆升3、4成！筆者一向頗喜歡此股，主要是在一眾中小型零售股中，其管理層相對不俗，再加上其BalanceSheet一向頗強，截至2008年底仍是淨現金股。唯一問題是佐丹奴過往一向派開高股息，每股股息有兩毫多（以往），頗為吸引，惟自去年開始更改高股息政策，大幅削減股息，大大降低其吸引力。昨日由於堡獅龍（592）傳出公司控制權可能易手，令其股價如坐直升機般飛升，亦帶動了佐丹奴急升。

升幅已大不宜高追

筆者估計，佐丹奴亦有被收購的條件，主因是其股權結構，現時佐丹奴的主要股東皆為基金，首先AberdeenAssetManagement揸貨最多，達15.09%，其次為FranklinTempleton及SandersonAssetManagement，並沒有控制性大股東，再加上不少基金經理也會睇錢行事，假若價錢吸引，相信他們也不會介意割愛。
由於這幾日佐丹奴已累積龐大升幅，即使要追也要待其降溫後才考慮，無謂接火棒！
另一方面，前日四川成渝（107）的A股新股狂升，令筆者進一步留意到其他國內的公路A股，無意間看到深圳國際（152）。可能你會問兩者又有何干？由於深圳國際現時持有深圳高速（548）50.02%股權，當中包括10.66億股A股及2457萬股H股。根據其年報顯示，深圳國際持有的深高速A股在今年3月2日開始，已經成為可自由流通買賣的A股。
此外，深圳國際亦持有大約1億股南玻集團A股的已流通股份，根據深圳國際早前的通告，顯示考慮沽出這批南玻股份。筆者粗略一計，單是深國持有的深高速及南玻股份，以市價計算，每股深國也值0.70元。若再加上其他如物流、港口等資產，每股深國亦值0.80-0.90元，打個7折計算，仍有上升水位。惟買賣二三線股乃高風險遊戲，風險自負。

作者譚紹興為證監會持牌人士
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