（北美通訊）紐約巿貫通布魯克林與曼哈頓的地鐵L線，原定三個月後關閉，重建海底隧道，逾25萬居民大受影響。不過，紐約州州長科莫（Andrew Cuomo）周四突然叫停工程，並提出新方案，表示可以在地鐵毋須停駛下施工。

L線海底隧道在2012年颶風桑迪吹襲紐約期間，因海水倒灌被嚴重侵蝕。紐約大都會運輸署（MTA）原定今年4月27日起，關閉L線15個月，重建整條隧道，估計每日將有25萬名沿線巿民受影響，當局也花了一年時間，研究及提出各項解困方案協助居民日常出入。

不過，科莫周四聯同哥倫比亞大學工程學院院長Mary Boyce，以及康乃爾大學工程學院院長Lance Collins，一同召開記者會，宣佈新安排。科莫表示，他們需要創新思維解決問題，諮詢兩間大學6名工程專家後，認為可以效法英國倫敦、香港地鐵做法，把隧道分段檢驗，判斷哪一段可以保留維修，哪一段需拆卸重建；之後再用強化纖維玻璃，在隧道內加建第二層隧道，鞏固結構，同時重鋪電線施工。

MTA署理主席Fernando Ferrer表示，新方案一旦落實，周一至周五的日間班次可維持正常；平日晚間、周末和周日則維持每15分鐘至20分鐘一班列車。科莫指，工程能在15至20個月內完成，開支維持在4億元（美元，下同）左右，但不敢作任何承諾和保證。而2017年當局已批出的4.92億元舊工程合約，目前暫未清楚如何處理。

科莫籌備的新方案，完全秘密進行，事前沒有知會MTA董事局和紐約巿政府。科莫已要求MTA董事局盡快召開緊急會議，就新計劃進行表決。有董事局成員表示，他們需要看過完整計劃後，才能決定贊成與否。一旦新方案獲得通過，紐約巿將是全美首個城巿，採用是次新技術作鐵路維修。

《紐約郵報》、《紐約時報》、《紐約每日新聞》