油價再挫，航空股一飛沖天，國航（753）昨日衝上3.78元，本欄短線目標已達，短線客應全數沽出套利，長線客亦應沽出半數，候調整至3.45元補回，補貨後以跌穿3.36元止蝕。
哈動（1133）再升2%，收報6.90元，若見7元樓上宜先獲利，止賺位推上6.64元。駿威（203）升破旗形阻力，已按策略加注，初步目標3.25元，改以10日線為止賺位。
股票炒上之前，通常先有收集過程，以集中貨源，炒作方能事半功倍。在收集期間，圖表上常會留痕，例如圓底形態，就是收集過程留下之痕迹。
顧名思義，圓底當於相對低位營造，兩端高而中間低，底部為圓弧狀，整個形態似杯、似碗或似鑊。於右端高位，常會營造柄部，如杯耳或鑊柄，這是圓底形態的最後整固階段，一旦突破，即開展新升浪。
今日推介之天津港（3382），正是走出一個圓底形態，且已進入造柄階段，隨時起動。
天津港招股時反應熱烈，貨源分散，5月下旬掛牌，首日高見2.725元後即告回落，7月初回升至2.525元後，復見徐徐下跌，8月初見2.11元低位，接着緩緩回升，至上月下旬高見2.49元後，形成圓底，看來分散之貨源已收得七七八八。
最近個多星期，天津港營造柄部，若能破柄而上，並以大成交衝破圓底頸線（2.49元），可望快速開展升浪，量度升幅目標約2.90元。

收費可望再提升

天津港有基本因素支持，06年度中期純利達2.04億元，激增169%，即使不計招股時所得的利息收入，增長仍達40.5%。期內業績大進，其中一個原因是提高收費3%至每個標準箱262元。目前天津港貨箱收費率仍低於其他地方，主因是規模相對不大，但當吞吐量於今年底增至一定的水平時，收費可望再次提升。
天津港在天津經營兩座碼頭，當可受惠國家政策。按第11個5年計劃，中央將天津之港口定位為通往北方及西北地區的主要通道，是華北的主要國際貿易港口及物流中心。有中央的政策支持，天津濱海區將進入高速發展期，媲美當日的長三角，天津港自必受惠。
天津港已參與發展北港池新碼頭，預期08年投入服務，屆時集團整體處理貨物的能力將倍升，業績會有爆炸性增長。
買賣策略；現價輕注偷步買入，升破2.49元加碼，跌穿2.29元止蝕。
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炒多隻：北泰又到低吸時

本欄上月開張，首日推介北泰（2339），認為是可食大浪之股份。推介前股價2.69元，兩日後升上2.90元，可惜受制於降軌回落，小邱亦止賺離場。
事隔1個月，北泰最低落過2.51元即告反彈，高於8月中低位2.43元，為4月開展跌浪以來，首次浪底高於浪底，乃見底之兆。此外，MACD由5月中至今的底背馳尚未破壞，隨時發揮利好作用。
正如上次所說，北泰基本因素堅實，股價不前，可能因其產品以出口為主，恐受人民幣升值打擊。不過，北泰正大力開拓國內市場，應可減輕有關影響。
買賣建議：現價2.58元買入首注，升破降軌2.75元加碼，跌穿2.51元離場。
邱古奇