政府早前再度提交三隧分流無約束力議案到立法會闖關，本周三大會辯論，但政府未有改變原本建議調整的三隧收費水平，即紅隧及東隧的私家車收費調升至40元、西隧則減至50元，只新增設立「智慧交通基金」等優化措施，未能令原先反對的政黨轉軚；建制派最大黨民建聯更提出修正案，意味不會向政府議案投下贊成票。政圈有消息流傳，未握足夠票數過關的政府或第二度撤回議案，並且不提交方案到立法會。

相關新聞︰【硬銷三隧分流】收費方案不變研「擠塞徵費」 27日再到立會闖關

政府今年1月底首度向立會提交三隧分流無約束力議案，但跨黨派均指地區反對聲音強烈，表明反對方案，迫使政府表決前一天緊急撤回方案。本周三再度闖關前夕，又傳「撤回」風聲，不少議員指至今未收到當局有關通知，但歡迎政府避免「撼頭埋牆」。

工聯會陸頌雄接受《蘋果》查詢時指，暫未收到通知政府會撤回方案，但指工聯會早前曾主動向運房局要求撤回方案，「唔夠票拎（方案）嚟撞牆，搞到大家冇彎轉，唔做（撤回）空間大啲，唔使擺硬姿態」，他期望政府撤回方案後，可循政黨建議，從調整東、紅隧收費方向着手修正原本的分流方案。

據知有別於首次闖關，政府擬本月再提動議後，特首辦一直未有再「出手」向各政黨游說，陸頌雄亦稱，特首辦今次沒有再聯絡該黨。民建聯議員陳恒鑌亦指政府未向該黨透露會撤回方案，他強調民建聯早向政府表明不會支持其方案。

實政圓桌田北辰表示，據他了解，政府因未能獲得足夠議員支持，會再次撤回三隧分流議案，他對此感到可惜，認為上次政府提交議案時，中環灣仔繞道疏導交通效果未明，但經觀察後能有效改善中環塞車情況。他認為，政府有其理據再闖關，若今次撤回後不再提交議案，就要等到2023年政府收回西隧專營權，估計未來幾年西隧會加價並導致紅隧塞車情況惡化，強調即使今日不討論，數年後亦要面對「死局」。

運房局發言人表示，直至目前為止，政府就三隧分流的無約束力議案仍在立法會27日的會議議程，現階段沒有進一步補充。

-----------------------------
《蘋果動新聞》訂閱新世代，4月開始免費訂閱，現在接受登記！
http://bit.ly/2Ja3IXw
-----------------------------
星期一至五晚上10點半
《動腦Q》Let's Q the money！
http://bit.ly/2QW8LcI