上周五一輛城巴駛經長沙灣道近欽州街時失事致多人傷亡，有指司機在事發當日疑追更，車長工時過長問題再成焦點。巴士業職工會聯盟昨批評目前運輸署指引容許車長最長每天工作14小時、最高駕駛時間為11小時，建議分別降至12小時和10小時。

城巴營運總監鍾澤文指該涉事車長，在事發當日已連續數天工作逾13小時，強調連續加班並非普遍。有聲音指司機因低薪而需多加班賺錢，鍾回應指，車長平均工時為10小時，而鴐駛時間則為8小時，新入職司機的薪金亦符合市場標準。

汽車交通運輸業總工會城巴分會副主任龔瑞棠今早出席電台節目時表示，巴士業行內常有缺人手問題，車長需加班工作亦常有聽聞，有指曾有巴士司機連踩5日14小時更。他指出，這種超時工作模式容易使司機陷入疲勞駕駛狀態。

車長加班的工作模式在行內俗稱「打仗」，汽車交通運輸業總工會城巴分會副秘書長、前立法會議員鄧家彪認為司機「打仗」皆因底薪過低，政府應檢討車長的工時及薪金以減其工作壓力。

運輸署助理署長關翠蘭則指，2年前已曾檢討過車長的工時問題，當時認為司機工時與休息時間適宜，但現時該署樂意再檢視並會諮詢工會及巴士公司。

政務司司長張建宗出席活動時明言，政府會根據實際情況去檢討指引，已要求運輸署著緊些去進行全面調查、檢討，研究司機工時能否作適度調整，以確保安全。