葉正光接受本報記者訪問時，回憶早年在有「中國科學家搖籃」之稱的哈爾濱軍事工程學院讀書時，目睹美國人不給中國人技術，甚至有外國技術人員撤離中國。當時中國最終要走前蘇聯及美國不一樣的道路，行符合國情的路，結合當時兩個大國的優勢。就算他是名將之後，他當時亦要勤於念好科學，甚至涉足導彈自動控制研究，參與航天事業。到1988年他更下海從商，創辦六合天融，大搞環保事業，變身為企業家，從另一角度為民眾服務。
由於六合協助電廠搞脫硫、脫氮表現出色，最終被國務院旗下中國節能併歸旗下，成為後者的二級子公司。葉正光則由董事長，退居副董事長。碰巧地新興的電動車產業快速發展，中國市場更比20年前已經開發電動車的美國市場發展更快。

中國政府亦有壓力去節能減排，國家更每台補貼50萬元人民幣，各省各地大舉參與電動車事業。尤其民營企業在發展電動車需要資金配套下，福邦（1041）據此可以加入市場幫助融資，葉正光則加入其中。
說到老父，葉正光笑言：「他（葉挺）參與革命旨在為人民服務，到他自己現時在商場亦為人民服務，要得到人民確認」。到他這一代，他那些居住在北京的子女已經有自己的事業，亦有個別子女在他名下公司工作。