幾年前，Audi廠方已發表過概念車A3e-tron，那個純電雛形經過不斷改良及測試後，真正的量產車款卻截然不同，皆因全新的A3Sportbacke-tron最終以一台Plug-inHybrid登場。Audi首部充電式油電混合動力車款於維也納讓傳媒率先試駕，廠方更揚言將有更多車系陸續加入，為充電混能部隊大事擴軍。

對於環保企劃，車廠各師各法，Audi多年來一直側重e-tron純電動車技術研究，雖然近年屢有突破，但平衡市場需要及各方考慮後，最終採用Plug-inHybrid系統。始終有引擎作後盾，不受電量束縛，車主絕對更為受落。

選擇A3Sportback作為第一部Plug-inHybrid量產車，定位較易入手，既能保留操控玩味，又能以慳油能力一鳴驚人。廠方保留1.4公升TFSI直四引擎，再搭載一副可提供102匹馬力及330Nm扭力的電馬達，提供混合或以單一純電力推動。混合動力總輸出高達204匹馬力及350Nm峯值扭力，極速可達222km/h，性能比1.8TFSI汽油版還要強。雖然電子系統及車架已經輕量化，但電池及電馬達亦難免令A3Sportbacke-tron增重至1,540公斤，配合廠方因應此車系特別打造的六前速Stronic雙離合自動波，0至100km/h加速便需7.6秒，比1.8TFSI版慢0.3秒。

至於其另一靈魂，就是一台置於後座底部的8.8kWh鋰離子電池組，除可透過動力回收系統及引擎燃油充電，還可打開隱藏在鬼面罩中的充電插口，使用工業電源及專用插頭充電，只需約兩小時便可充滿，車價更已包含充電座及電線。據說充電插口置於車頭，是最有利任何泊車位置，不論電座在右方還是左方，也不成問題。此外，Audiconnecte-tronservices配合智能手機app，可以監察及控制充電狀態、預先啟動冷氣或暖氣、觀察行車數據及尋找汽車位置，十分方便，並能體現新世代汽車的智能化技術。