對於海洋公園發生的「斷皮帶」事件，有工程師認為，折斷的皮帶並非吊車系統的一個重要組件，對吊車乘客不會構成危險。同時不排除皮帶早已內部破損，由於工程人員難以用肉眼察覺，因而沒有及時進行維修或更換，以致皮帶在操作中突然斷裂。
工程師學會前會長梁廣灝指出，一般吊車皮帶都很耐用，幾年換一次十分正常。他說：「皮帶斷裂之前，可能有披口或薄咗，咁嘅情況肉眼應該睇唔到，但不能抹煞皮帶嘅破壞喺裏面，或者喺啲位睇唔到，間中都會喺咁嘅環境下，好短時間皮帶突然會斷開。」

保養好可使用百年

理工大學機械工程學系工程師盧覺強則謂：「今次斷咗嘅皮帶，作用係帶動滑輪郁動，屬小型機械組件，情況好普遍，唔算嚴重。」他認為吊車斷皮帶可能因為膠質的皮帶老化，屬保養問題；亦可能是有機械組件移位，「大力一『戳』將皮帶扯斷。」
他認為皮帶出現裂紋時，即表示皮帶已老化要即時更換。他補充稱，今次海洋公園吊車因斷皮帶導致停駛，與早前昂坪360吊車經常因感應器問題而停駛的情況不同。
海洋公園吊車系統為意大利生產的單軌式設計，在風速達每小時75公里的時候，吊車便會停駛，海洋公園在1977年1月10日啓用，吊車系統全長1.5公里，當年造價逾億元。海洋公園曾強調，吊車運作30年停駛率低於百分之一，若保養好，可以使用100年。
本報記者