香港汽車工業學會會長李耀培觀看車禍圖片後分析,上址屬雙線雙程行車,路中有虛線,容許汽車掉頭,但司機需按照確認路面安全情況下方可掉頭的交通規則,由於貨車事發一刻橫佔來回兩線,明顯不能用「一手軚」轉向,需耗費更多時間,故上址不是大貨車理想的掉頭位置,司機應選擇在有避車處偷位及迴旋處轉彎。
李指現場燈光昏暗,大貨車轉彎橫亙兩線時,車燈方向剛好不在路面正前或正後方閃亮,而鐵騎士一般會慣性踩油加速入彎,以保持車身穩定及減低離心力,當他發現將會撞上貨車時已太遲,結果撞上貨車尾板,引致嚴重傷亡。
■記者胡恩宏、黃麗英