據一名資深機長透露,每年約四千五百名報名人士中,只有約五十人能通過首輪面試,之後會獲派到澳洲航空飛行訓練學校,進行為期十二至十四個月的訓練,其間沒有薪金,只有每周百多澳元的津貼。學成歸來要繼續接受長達四至六個月的訓練,包括模擬駕駛艙訓練以及跟隨機長作真實飛行,通過考核才能入職成為二副機長,再要經年累月的評核和經驗,才有機會成為正機師。
以國泰現時約三千名飛機師當中,約有四百名為華人機師,一九九四年香港出現首位華人機長葉欣鴻,十年後他獲民航處委任成為首位華人考核機長。香港青年業餘航空學會副主席沈智朗指出,港人亦可自資報考海外培訓課程,儲夠飛行時數後再回港投考機師,不過此方法費用不菲,耗時亦較長,故一般人會透過投考國泰或港龍的培訓計劃,近年航空業機師缺人,華人機師的晉升機會亦大增。
■記者龔蕙芝