數據顯示客機曾以每分鐘6,000至9,000呎極速爬升、隨後以每分鐘11,000呎急跌,而如此極速加速非A320這機種做得到,因此專家相信客機先因上升氣流急升,隨即被下沉氣流近乎垂直扯下,這亦解釋了客機物件漂浮水域何以如此接近雷達最後偵測到的客機位置。
由印尼主導的搜索行動,昨天大幅收窄搜索範圍至前天的10%,即1,575平方海里。而連日共撈起的30具屍體中,除了前天首名下葬的女乘客外,另外亦再確認三名死者身份,包括機上唯一空姐。
但惡劣天氣持續妨礙搜索主機體,昨天加入助查的法國專家所提供的聲波定位儀和其他國家提供的相關儀器,都因海浪高達5米而沒法入水運作;不過,印尼、美國和新加坡海軍的反潛船隻仍有用聲納搜索海床。
路透社/英國《獨立報》