早前阿松辭職時，不少朋友關注港元的聯繫滙率會否維持，以及港府會否如原定計劃般把資產上市？日前新財爺唐英年先生上任時，便已強調港府會繼續堅守聯滙政策。至於把港府（港人）的資產上市方面，昨日不少報章已有報道，港府正籌備把機場管理局上市，看來港府仍會繼續把資產上市集資。
綜觀現時全球各大已上市的機場之PE，暫時新西蘭機場PE較高，達35倍，英國機場管理局的PE較低，為13倍。香港機管局在2002年的盈利為5.02億港元，假若以目前市場機場股的估值（Valuation）處於13至35倍PE計算，則香港機管局的市值便介乎65至175億港元。
各位可知，據機管局公布的資料顯示，機管局在2003年3月止的資產值為369億港元，這即表示，若機管局以02/03年的盈利上市，則市值最多僅為170多億港元，與其資產值369億港元有頗大距離，這豈非賤賣港人資產？
部份讀者可能曾聽聞，市場傳聞國企股是不會以低於資產值的水平批股，以免賤賣國有資產，照道理，港府亦不用賤賣家當，反正目前仍有數千億的外滙儲備可用。另一方面，若要機管局的市值與資產值相若，其中一個辦法便是加速機場的盈利增長，假設以20倍PE上市，並欲達到市值360多億港元，換句話說，其未來的盈利便要增至18億港元，即現時盈利的3倍多！