上市公司玩配股，除非應監管當局的遊戲規則而硬要沽貨來平衡「街貨量」，否則一般「抽水」多數係公司有資金需要，理由不外乎拓展業務、還債、增加流動營運資金、引入策略股東之類，不過「批盪」過後，股價能否繼續堅挺？就要視乎接貨者夠不夠Power，以及配售價背後有無額外折讓，以及幕後取態究竟炒上定炒落。
H股受政策所限，一般都不能隨便配股，如果配股對公司業務發展有利，而當時市場氣氛又OK嘅話，股價表現通常不差，即使下跌，反變成低吸良機。前陣子北京首都機場（694）進行上市6年以來首次集資，以每股5.1元配售2億股新股，相等於擴大後股本4.9%，集資10億元。

首目標5.5元

首機配股完成後，股價守於5.1元配售價以上，經過一輪消化，走勢似以「小圓底」回升，短期5.33元有些少阻力，但估計可升破，重上9月高位5.50元，短炒可作為首目標。
內地經濟發展強勁，航班有增無減，首機剛公布的今年9月份旅客量按年上18.5%，達442萬人次；貨郵吞吐量按年升47%至11.4萬噸，飛機起降3.3萬架次，按年上升逾11.6%。而今年1月至9月，旅客量則按年上升19.9%，達3615萬人次，貨郵吞吐量達69.5萬噸，同比上升22.3%。營運數據佳，可伺機吸納。
方星俠