【龜仔萬事得】十件你未必知道萬事得121的大小事 （下）
蘋果日報 2018/12/02 00:03
萬事得121
上一回就跟大家說過萬事得121的五件事，今日就再跟大家細數其餘的五件大小事吧。
上一回就跟大家說過萬事得121的五件事，今日就再跟大家細數其餘的五件大小事吧。
1.
90年代港產片常客
要知道121當年在香港有多流行，看看90年代的港產片就會知道。《情聖》，《至尊三十六計之偷天換日》，《三人做世界》，以及《破壞之王》等電影中有不少戲份。值得留意的是，在《三人做世界》和《至尊三十六計之偷天換日》中，121都是因劇情需要而壞車的，與121現實中經常死火的特性不謀而合。至於在《情聖》，周星馳在其中一幕就化身碰瓷黨希望敲詐看似非常「好恰」的萬事得121和「細龜」黃一山，誰不知黃一山一落車原來是一名身高七丈的大隻佬，最終周星馳更反被黃一山鑿一筆整車錢，情況十分惹笑。
90年代港產片常客
要知道121當年在香港有多流行，看看90年代的港產片就會知道。《情聖》，《至尊三十六計之偷天換日》，《三人做世界》，以及《破壞之王》等電影中有不少戲份。值得留意的是，在《三人做世界》和《至尊三十六計之偷天換日》中，121都是因劇情需要而壞車的，與121現實中經常死火的特性不謀而合。至於在《情聖》，周星馳在其中一幕就化身碰瓷黨希望敲詐看似非常「好恰」的萬事得121和「細龜」黃一山，誰不知黃一山一落車原來是一名身高七丈的大隻佬，最終周星馳更反被黃一山鑿一筆整車錢，情況十分惹笑。
2.
被車迷譽為Q版「掃把佬」
除了「細龜」這個形容詞來形容121之外，車迷還十分喜歡將萬事得121與「掃把佬」GC8 Impreza相提並論的。將這兩部風馬牛不相及的車相提並論的原因，並不是因為它們的性能，而是它們的外形設計。事關如果你將121與GC8並排比較之下，121其實跟一部Q版GC8沒兩樣的。因此之前也有車迷將自己的121貼上富士555拉力賽車拉花，將這個說法實現成真。
被車迷譽為Q版「掃把佬」
除了「細龜」這個形容詞來形容121之外，車迷還十分喜歡將萬事得121與「掃把佬」GC8 Impreza相提並論的。將這兩部風馬牛不相及的車相提並論的原因，並不是因為它們的性能，而是它們的外形設計。事關如果你將121與GC8並排比較之下，121其實跟一部Q版GC8沒兩樣的。因此之前也有車迷將自己的121貼上富士555拉力賽車拉花，將這個說法實現成真。
3.
房車造型原來有學問
在這一代「烏龜形」的121（代號DB）出現之前，其實121車系已經存在，不過那款121是一部沒有甚麼特色的揭背小車。而據121的設計師橋本俊博所講，雖然121的四門房車的設計令到製作成本比揭背車高，不過其實在實用性，寧靜度，車身剛性和舒適度來說，房車造型的121都比上一代揭背121 優秀得多。而「圓碌碌」的外形更令人有覺得它比舊款細部的錯覺。
房車造型原來有學問
在這一代「烏龜形」的121（代號DB）出現之前，其實121車系已經存在，不過那款121是一部沒有甚麼特色的揭背小車。而據121的設計師橋本俊博所講，雖然121的四門房車的設計令到製作成本比揭背車高，不過其實在實用性，寧靜度，車身剛性和舒適度來說，房車造型的121都比上一代揭背121 優秀得多。而「圓碌碌」的外形更令人有覺得它比舊款細部的錯覺。
4.
Juno 霆鋒學車都用121
在十幾二十年前，萬事得121曾經是炙手可熱的學神車，相信不少90年代至2000年頭學車的朋友都有機會用121考得車牌。而翻查《蘋果》當年的報導，謝霆鋒和Juno麥浚龍在學神階段都曾經用121學車。據2002年的報導所講，謝霆鋒當年就嫌121的款式太舊和馬力太弱，因此學了三個小時便轉師傅了。而Juno當年開着121學車時亦有趣事，據2005年的報導所講，Juno在學車時活像拓海上身般托着頭單手揸軚開車，而Juno的Elgrand保母車就一直從後護駕，就算開着外形可愛的121也不失霸氣。
Juno 霆鋒學車都用121
在十幾二十年前，萬事得121曾經是炙手可熱的學神車，相信不少90年代至2000年頭學車的朋友都有機會用121考得車牌。而翻查《蘋果》當年的報導，謝霆鋒和Juno麥浚龍在學神階段都曾經用121學車。據2002年的報導所講，謝霆鋒當年就嫌121的款式太舊和馬力太弱，因此學了三個小時便轉師傅了。而Juno當年開着121學車時亦有趣事，據2005年的報導所講，Juno在學車時活像拓海上身般托着頭單手揸軚開車，而Juno的Elgrand保母車就一直從後護駕，就算開着外形可愛的121也不失霸氣。
5.
澳洲曾舉辦女子組121挑戰賽
在90年代女性參加賽車並不像今天般普遍，而在1996年萬事得就在澳洲悉尼賽車公園舉行了一場女子組的One Make 121挑戰賽。雖然參賽的121只是有88匹的1.5版本，不過勝在車重只有860公斤，所以在賽道上也能跑得相當快。這場挑戰賽也應該是萬事得121唯一一次正式做賽車吧。
澳洲曾舉辦女子組121挑戰賽
在90年代女性參加賽車並不像今天般普遍，而在1996年萬事得就在澳洲悉尼賽車公園舉行了一場女子組的One Make 121挑戰賽。雖然參賽的121只是有88匹的1.5版本，不過勝在車重只有860公斤，所以在賽道上也能跑得相當快。這場挑戰賽也應該是萬事得121唯一一次正式做賽車吧。
文：梁彥韜
要知道121當年在香港有多流行，看看90年代的港產片就會知道。《情聖》，《至尊三十六計之偷天換日》，《三人做世界》，以及《破壞之王》等電影中有不少戲份。
如果你將121與GC8並排比較之下，121其實跟一部Q版GC8沒兩樣的。因此之前也有車迷將自己的121貼上富士555拉力賽車拉花，將這個說法實現成真。
據121的設計師橋本俊博所講，雖然121的四門房車的設計令到製作成本比揭背車高，不過其實在實用性，寧靜度，車身剛性和舒適度來說，房車造型的121都比上一代揭背121 優秀得多。
據2005年的報導所講，Juno在學車時活像拓海上身般托着頭單手揸軚開車，而Juno的Elgrand保母車就一直從後護駕，就算開着外形可愛的121也不失霸氣。
在90年代女性參加賽車並不像今天般普遍，而在1996年萬事得就在澳洲悉尼賽車公園舉行了一場女子組的One Make 121挑戰賽。