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新地申請天榮站住宅地盤復工 沉降標準倡放寬近一倍至150毫米

蘋果日報 2019/05/09 18:57

新鴻基地產天榮站沉降輕鐵天榮站

【新增新地回應】
輕鐵天榮站受毗鄰新鴻基地產住宅工程影響,自去年錄得沉降超標,附近地盤去年7月一直停工。元朗區議會交通及運輸委員會今日討論天榮站沉降問題,根據屋宇署最新資料,天榮站月台截至前日,沉降幅度已達96毫米,較港鐵上周三公佈數據再沉多1毫米。會上發展商新地代表更承認,已向屋宇署提出將沉降停工指標再「搬龍門」,由現時的80毫米要求放寬至150毫米。

原沉降停工標準僅為20毫米

運輸及房屋局副局長蘇偉文去年出席立法會「自爆」輕鐵天榮站月台因附近工程出現沉降後,附近新地的住宅地盤工程一直停工。雖然當局已放寬停工標準,由最初原訂的20毫米,大幅放寬4倍至80毫米。但天榮站月台沉降情況仍然「超標」,根據屋宇署最新數據沉降幅度達96毫米。為求復工,新地再向當局申請放寬沉降停工標準,新建議為150毫米,較原標準多出6.5倍。
元朗區議員李月民指,會上屋宇署總結構工程師李國樑,引述港鐵意見,認為新地要求修訂的停工指標「不會影響鐵路運作安全」。目前修訂停工標準建議,已獲港鐵、機電工程署及土力工程處支持,只差屋宇署審批的最後一步。他形容,政府各部門未有充分說服區議會及居民天榮站絕對安全,就表態支持復工做法有問題,「你係球證就全部企晒發展商嗰邊,唔使理居民放唔放心,無恥至極」。
李月民又稱,雖然屋宇署尚未就天榮站住宅地盤復工安排表態,但會上有關部門代表,集中講述地盤復工的安排,完全無視乘客及附近居民對於沉降問題持續惡化的憂慮。他又指,委員會主席最後決議,要求當局未取到元朗區議會同意,及釋除附近居民的安全憂慮前不能動工。
新地回應指,建議在復工前在受影響月台下方灌漿加固土質,及修改項目設計,例如縮減地下車庫範圍、刪減靠近臨時月台的鑽孔工字鋼樁數量等,以減少對月台的影響。新地又建議,在輕鐵月台及路軌加設沉降監測點,24小時實時監測,確保運行如常。有關建議已呈交相關政府部門和港鐵公司審批。不過,新地未有解釋建議大幅放寬沉降指標的實質理據。
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