上次討論過炒賣三四線股的止賺法，所舉的例子中，選用的止賺工具是最淺易的5日和10日移動平均線。
其實可供選用的技術工具和方法很多，較常用的工具就有SAR（拋物式轉向點）、短線升軌、黃金分割比率（例如跌逾升浪的0.236倍或0.382倍）、保歷加通道等等。
至於其他止賺方法，如果是炒三四線股而升幅已有相當，不少炒友會以跌穿上日收市價或低位止賺。亦有人亁脆以固定跌幅作計數位，例如從高位回落逾5%即止賺。跌穿前浪頂，又或某種向淡形態確認（例如跌穿雙頂頸線），則是不少中長線客採用的止賺法。
止賺可用的工具和方法這麼多（止蝕亦然），應該如何選擇？小邱覺得，在作出選擇時，至少有兩方面要考慮：（1）所持股份之質素；（2）是長揸還是短炒。舉個極端的例子，長揸滙控（005）與短炒冠中（193），止賺/止蝕所採用的方法和工具當然不同。

選用工具　短緊長鬆

一般來說，短炒三四線股風險大，所博者可能是1成左右的利潤，則止賺/止蝕要嚴謹些，所採用的工具要比較敏感。反過來說，長揸實力股，博5成甚至一兩倍利潤，則止賺/止蝕可以寬鬆些，採用反應相對較慢的工具，又或待轉勢形態確認（如跌穿頭肩頂頸線）方始離場。
且以右圖的國航（753）為例說明。小邱於9月12日推介國航，上日收市價為3.05元（A點），由於油價料有較長調整期，故國航除了短炒外，還可考慮揸中長線，所以小邱在其後的FollowUp建議中，多有提供短線和長線建議。例如9月26日（B點）提醒短線客以較敏感的10日線止賺，而長線客則可待反應較慢的20日線失守方止賺。
10月3日因見上兩日守穩20日線（C點），故建議短線客補貨，並提出若見3.65元，短線客全數沽出獲利，長線客則沽出半數。原因是國航開始超買，而且RSI有輕微頂背馳，故預料高位會有較大反覆，即使是長線客，亦宜沽半減風險。
股價於10月4日高見3.78元後調整，之後小邱曾兩次建議買入及一次建議沽出，都是以短線為出發點，長線客則按兵不動。國航現正以三角形整固，短炒者可用10日線計數，長線客則可待三角形底部失守方離場。
邱古奇
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