李斯特城班主維猜10月尾墜機身亡的空難事故，調查報告已出。據空中事故調查處（AAIB）表示，主因是駕駛艙踏板（pilot's pedals）與直升機尾槳（tail rotor）之間一條30厘米長的針型連接器斷開，導致直升機失去控制，尾槳向右猛裂轉向，最終飛機直墜地面墜毀。

AAIB的這份調查報告長達八頁紙，表示迄今所收到的證據與資料顯示，是「尾槳執行器控制軸，與駕駛艙由槓桿器操控的踏板不能連接，令尾槳葉片無法正常運作」，而且在一個組件中發現有黑色油脂積聚。不過，到底為何連接器會斷開，導致系統出現故障，AAIB仍在嘗試組織起因及整個事故的次序。

從皇權球場內部拍攝到直升機在起飛後，一開始40秒仍運作正常，大約飛了430英尺後開始停在半空，然後向下旋轉，並且在接觸地面後造成爆炸，而事件也造成機上五人統統身亡，當中包括維猜及他的兩名助手，以及兩名飛行人員。事故後，不少李城球員及球迷都為此痛哭，而上月英國當地也有不少悼念活動，為死難者默哀。

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