香港快運﹙HK Express﹚在2013年10月正式轉型為廉航，其破天荒以不提供免費飛機餐，但票價較市場平最少平三成，甚至有「1蚊」等震撼價經營策略，迅速吸引了大批乘客的支持。這家公司最大的亮點除了平價機票外，其實是由賭王何鴻燊一手一腳創立的。

眾人皆知何鴻燊建立了博彩王國，但其實他對航空業也感興趣。香港快運前身為「港聯航空」，是由何鴻燊在2004年成立，雖然賭王抓住先機，看好內地市場這塊餅，主攻二三線城市航線，但經營一年後，廣州、杭州和南京等航線錄得持續虧損，最終要向現實低頭，時任大股東的賭王在2006年向海南航空出售45%股權，港聯便易名成為「香港快運航空」，並成為了海航旗下的姊妹公司。

在港聯出售45%股權後，時任港聯行政總裁的謝天賜曾指，期望引入海航後，可使港聯在內地的銷售渠道，令更多內地旅客購買到港聯的機票，並盡快收支平衡，但事件發展至今，國泰（293）公佈以49.3億購快運，相信快運成績表是好或是壞，相信大家均有目共睹。

香港快運宣佈轉型至廉航時，機隊數量僅有3架，其後計劃在5年內增加至約30架，主攻內地，東南亞，日本及韓國市場，更不時推出超抵價機票吸客。為了節省資源，問題亦開始浮現，轉型不久，民航處便證實快運在短短兩個月間，多達七次違反航空管制塔指令及技術失當。此外，快運又曾爆出多次航班延誤及服務質素欠佳事件，有乘客曾因航班延誤而通宵留宿機場，並因而不適送院。

不過，今時今日年屆97歲的賭王仍有約2%香港快運股份，成為他曾經在辛苦闖蕩的證明，但其涉足航空業的足跡便要追溯至上世紀80年代，他曾買入貨運公司「華民航空」股權，惟最終亦不敵競爭，由國泰買入華民的所有股權。

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