美國車廠一直寄望政府的能源政策,能有效削弱日本車廠的競爭優勢。總統布殊最近發表國情咨文內談到的能源策略,究竟可否為他們增添助力?
根據當地現行的企業平均燃料經濟性標準(CorporateAverageFuelEconomyStandards,CAFE),車廠出產的汽車須符合平均每加侖汽油行駛哩數的最低要求(輕型貨車為22.2哩,轎車為27.5哩)。
此制度不利美國車廠,因他們過往偏重大型而較「食油」的汽車,如今需要增加生產利潤較低的小型汽車去拉高平均行駛哩數;相反,過往多數出產慳油汽車的日本車廠,則可轉而出售大型車去提高盈利。
然而,布殊建議各類汽車應根據其大小,去訂立慳油目標,而上述改變已應用於輕型貨車,將來會適用於轎車。
該建議大受美國車廠歡迎,不過建議或會遭美國汽車業工會反對,因生產小型車的廠房可能要關閉。