周日F1土耳其站賽事，排第六起步的平治車手咸姆頓再顯「水怪」本色，成功戰勝天雨路滑的惡劣環境，贏得個人今季第10站冠軍，提前鎖定個人第七個總冠軍，追平一代車神舒密加的紀錄。

排頭位的賽點印度力量車手史杜爾，一開賽已跟在P3起步的隊友佩雷斯彈出。在第6位起步的咸姆頓亦乘亂搶前升上第三，不過，「黑帝」轉眼又因為跣出賽道跌回第六位。至於在今站賽前唯一在數字上有機會與咸姆頓爭標、排P9出發保達斯，在首圈已因為跣胎打圈，一度跌至第20位。

戰至第34圈，咸姆頓乘着紅牛的艾爾邦失控打轉，加上法拉利的維特爾進站換胎，一口氣由第五升上第三。三個圈之後，黑帝再看準史杜爾進站換胎，成功超過佩雷斯取得領先位置，並乘勢一直帶返終點，以1小時42分19秒313首先完成58圈賽事，佩雷斯最終得第二，法拉利雙雄維特爾與勒卡歷分別排第三及第四，保達斯最終只得第14名。

經過14站賽事後，咸姆頓目前以307分高踞車手榜第一位，拋離次席的保達斯110分，在尚餘三站賽事的情況下，已篤定可以拿下個人第七個F1總冠軍。

儘管咸姆頓已追平舒密加的七冠紀錄，但外界對「黑帝」的評價始終不及「車神」，質疑他絕粹是因為戰車性能「大超班」，才能取得如此彪炳的戰績。平治車隊主席在土耳其站賽前接受訪問時，就特別為咸姆頓平反，指出有關批評並不公平。

「包括賽車在內，任何運動都會有人特別出眾。賽車壇以往有范基奧、冼拿，當然還有舒密加，2010年代初稱霸的是維特爾，即在則是咸姆頓的天下。」禾夫說。「我不認為大家可以將他們拿來直接比較，因為每個年代也在不同的競爭對手，所需的技術也不一樣。當然，咸姆頓的戰績更加出眾，今天更可追平舒密加的紀錄。我個人認為舒密加仍然是F1史上最偉大的車手，但咸姆頓尚未退役，仍有機會創造更輝煌的戰績。」

咸姆頓的合約將於今季結束後屆滿，禾夫透露即將跟對方洽談續約。「我不會定出一個時間，否則每場比賽之後都會有人問我這個問題，這就是我們之間的共識。當我們鎖定車隊與個人總冠軍頭銜後，便可以更輕鬆的心情討論未來發展。」他說。

第1名：咸姆頓/平治（1小時42分19秒313）

第2名：佩雷斯/賽點印度力量（慢31秒633）

第３名：維特爾/法拉利（慢31秒960）

第1名：咸姆頓/平治 307分

第2名：保達斯/平治 197分

第3名：韋特本/紅牛 170分

第1名：平治 504分

第2名：紅牛 240分

第3名：賽點印度力量 154分

註：只列前3名

資料來源：F1官網