我相信備有動能回收系統(KERS)的賽車會較着數,此系統能令賽車增加額外的動力輸出,上站沒有使用此系統的雷諾,也會在今站再次使用;傳統勁旅麥拿侖及法拉利亦有此裝備,觀眾可留意新加盟法拉利的費斯卓拿,如何在家鄉父老面前表演。
我下周會到葡萄牙參加第6站FIAGT比賽,在上一站布達佩斯的比賽中我(圖)取得不俗的第4名,現我在車手榜上排名第7;比賽第一棒由我負責,我努力的超越了兩架前車,在交棒給拍檔Marco時,於GT2組別位列第7。
可是我們在維修站出錯,左前輪鏍絲在換胎時被卡住,比正常進站多用了15秒,使我們失去了爭勝機會;幸好及後我跟Marco全力追趕前車,使我們成功把名次提升至第4位並衝過終點。
賽後我們發現,取得第3位的賽車只比我們快十多秒,換句話說若我們在維修站沒有出錯,我們將會登上頒獎台!得知這消息時我們當然失望,但這就是比賽,甚麼事也有可能發生。
作為賽車運動員,只能把目光放到下一站,期望能於葡萄牙站比賽取得好成績。
文:歐陽若曦
三度於澳門格蘭披治大賽車駕駛保時捷封王,兩奪保時捷亞洲盃總冠軍,是現今最有實力的華籍賽車手之一。
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