運輸署早前為回應民間要求開辦「水上的士」訴求，計劃開辦來往東、西九龍至中環，環遊維港的循環線渡輪，同時亦建議復辦紅磡碼頭至中環渡輪服務。運輸署邀請營辦商提向意見書日期上周四屆滿。運輸署表示，共收到2份意向書，計劃明年招標。珊瑚海船務承認有份提交意向書，亦有意競投兩條航線，計劃將維港循環線以旅遊及文化特色營運，增加航線吸引力。

根據運輸署邀請營辦商提交意向書的文件，計劃開辦的維港循環線渡輪，期望於明年9月推出。營辦商除要設立來往啟德跑道公園碼頭、紅磡碼頭、尖東海濱花園、中環9號或10號碼頭以及油麻地避風塘的「站站停」主航線外。營辦商亦可因應需要，設只前往維港內指定航點的輔助線。

有份提交意向書的珊瑚海船務，其姊妹公司現正以古董觀光帆船鴨靈號，經營維港遊服務。珊瑚海船務主席鄭靜華指，根據以往營辦維港遊服務經驗，對競投維港循環線航線及「紅磡至中環」兩條航線都有信心。她已有初步營運計劃，如在維港循環線，加入文化旅遊特色，船上會有導賞員，為旅客介紹香港史及維港兩岸發展，營運的船隻亦會有獨特主題。

在中秋節假期，鄭靜華曾派船試行維港循環遊航線。她認為，當局建議的停站地點大部份可行，惟西九龍一站設於油麻地避風塘內，該處有躉船長期停泊，亦接近開往澳門的高速船航道，風浪比較大，故認為該處不宜設站。她指，已在意向書，建議修訂停泊點，包括將尖東海濱花園站改在文化中心對出靠岸處；並加入金紫荊廣場站，方便旅客直接到達維港兩岸景點。

珊瑚海船務亦曾為兩航線票價做初步估算，維港循環線建議每站收費20元，全程5站收費100元，半日遊及全日遊則收150及200元。至於紅磡至中環航線，建議成人收費9元。她說，目前最大難題是運輸署對兩航線使用的船隻有特別要求，包括要須提供不少於150個座位，設計要方便乘客觀賞維港兩岸景色等。若日後成功中標，有需要購置新船經營。