【本報訊】路政署提交立法會的文件顯示，沙中綫會展站挖掘工程超出容許深度的事件中，承建商禮頓不受控制，港鐵發出不合格報告亦無法制止禮頓繼續挖掘。路政署批評港鐵的工程監管失效，而沙中綫連續多個車站工程出問題皆未有及時向政府通報，更是完全不能接受。
路政署在文件中指出，會展站挖掘工程規定承建商在完成第5層臨時橫向支撐安裝前，可容許挖掘的深度為23.5米。但港鐵發現承建商禮頓－－中建聯營未裝支撐已挖到25米，於今年5月發出不合格報告。但其後港鐵發現同一工地另一地點已挖到26米，部份位置更達26.7米，於是再在6月再發出不合格報告。
路政署指，港鐵未能制止挖掘超出容許深度，承建商亦未有理會不及格報告，反而繼續挖掘。港鐵讓情況持續一段長時間，未有對承建商採取過管理措施，顯示港鐵的不及格報告未能收到預期效果。署方又指土瓜灣站內牆被移走鋼筋事件，反映港鐵在工程監管制度上有漏洞，承建商在牆身修復過程中毋須取得港鐵同意，港鐵因而未能確定有否按照修復方案的要求施工，亦無法確保工地監督人員可於該工序前視察。