中國第35次南極考察隊本周五乘搭「雪龍號」前往南極，興建機場，預定建造的基礎設施中跑道預計1,500米長、80米闊，除了跑道之外，數年內還要建停機坪、候機樓等，作為「雪鷹601」極地固定翼飛機的南極母港機場。未來則要進一步選址擴建航空港，並建構南極航空網，作為未來大型飛機運行的母港機場。
由於以往雪鷹601抵達南極要停在俄羅斯方面的機場，永久機場的建立則可以確保中國自主開展南極活動的後勤保障能力、省卻大量溝通協調工作，毋須再和眾多國家簽署後勤保障協議。另外，有業內人士認為，永久機場連接着中國南極戰略的需求，更能為中國在南極擁有空域管理發言權提供必要條件。
中國在南極目前有四個考察站，另有一座已經完成選址奠基。這次建永久機場位置位在中山站周邊28公里處。此前，中國曾經分別在南極的崑崙站、及南極內陸各建立一座簡易機場，用來存放航空煤油、固定翼飛機緊急備降或加油補給。
此外，中國近年在北極亦有多番動作，美俄等北極國家擔心中國背後的戰略目的，甚至會否計劃在北極駐軍。
《科技日報》