【山竹來襲】
【本報訊】港府力推的大白象基建昨在強颱風「山竹」吹襲下，「豆腐渣」工程統統「現形」。港鐵柯士甸站通往高鐵西九龍站的出口和天橋均現大片積水，港鐵工人在現場搶修。昨日才啟用的西九龍站巴士總站，更疑因風力太強而長鳴警鐘，升降機亦嚴重漏水。即將通車的港珠澳大橋亦不斷受大浪拍打，隱沒在暴風雨中，大橋部份路燈更疑被強風毀壞。
記者︰李詠希　于建民　廖怡德

強颱風山竹威力強勁，位於本港東南端的橫瀾島，昨午12時錄得的最高60分鐘平均風速超過每小時155公里，打破1962年超強颱風溫黛和1999年颱風約克吹襲時的風速紀錄。昨懸掛10號風球期間，大老山及橫瀾島一度分別錄得的最高持續風速為每小時189及168公里，最高陣風分別為每小時256及190公里。至晚上7時平均風速仍達每小時118公里或以上。

港珠澳橋有路燈被毀

港鐵及路政署日前堅稱高鐵西九龍站及港珠澳大橋，設計符合政府防風標準。《蘋果》昨在10號風球期間分別到兩處視察，西九龍站重門深鎖，從外觀察，可見該站內有工作人員駐守，安全成疑的玻璃天幕未見爆破，但未知內部情況。而港鐵柯士甸站通往西九龍站的出口及天橋，均出現漏水情況，地上有大片積水，港鐵在現場堆放沙包及架起鐵馬，並放置水桶裝水，數名工人進行搶修。
港鐵回覆承認，西九龍站內有個別位置輕微「滴水」，整體大致正常，重申西九龍站設計符合標準。
在西九龍站以北的巴士總站原定昨日啟用，站內共11條巴士線，惟天公不作美，所有巴士暫停服務，車長休息室已貼上膠紙擋風，僅數名工人留守。但站內警報鐘聲不斷響鳴，有工人稱，是因山竹風力太強所致。巴士站旁的升降機未啟用已嚴重漏水，有如小瀑布。而距離巴士站約200米的洗手間亦被吹至滿地樹葉。
同樣令公眾憂慮安全的港珠澳大橋，記者昨到珠海沿岸一帶視察，清晨時分風雨不大，可從遠處清晰看見港珠澳大橋及連接的着陸點，以及近岸的一條供工作人員車輛使用的「小橋」。惟昨早10時起天氣急劇轉差，大浪不斷拍向港珠澳大橋橋躉，更衝擊大橋着陸地點的防波堤，遠處也能聽見聲響。港珠澳大橋至下午已隱沒在暴風雨中，只能依稀見到其輪廓。入夜後風勢繼續強勁。原本整條大橋都有路燈，惟昨晚只見零星路燈，大橋中間的橋躉燈光更已熄滅，疑路燈遭山竹吹壞。
中國氣象局昨早在官方微博發帖，回應有指港珠澳大橋可能抵擋不住風力高達17級的山竹。帖文指，山竹穿過菲律賓後，因呂宋島的高山已破壞山竹結構，進入南海時，風力已削弱為15級。根據局方預報，港珠澳大橋的位置遇到的最大風力約14至15級，強調大橋可抵抗16級颱風。
央視消息則指出，港珠澳大橋管理局前晚8時已經啟動I級響應，橋上共83人留守當值，橋區水域上下三海里之內船隻亦已撤離。